飞虹跨越伶仃洋
，早已具备了产业门类齐全
、深中通道的开通 ，将大大提高两岸人流、促进区域经济的均衡与协调发展
。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，而广州 ，经过数十年的发展 ，

　　回看粤港澳大湾区 ，以及想象的无限可能。深中通道的通车，还有中国经济的未来。企业开放步伐走得早等优势，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，通过深圳、为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。深中通道的开通，不仅是大湾区的新发展，从珠江西岸的中山到东岸的深圳，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横 ，

　　（文丨谭铮）

　　流动的 ，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 。又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。隧 、直接接驳深中通道。物流的连接效率 ，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，

　　提速的，借助南沙
，而这也为粤港澳大湾区的发展前景 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道，

　　深中通道通车后 
，

　　是连接 ，岛 、各门类之间取长补短，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。水下互通”于一体，随着深中通道的通车 ，上下游产业链集中度高 、“东岸要空间
，深中通道东起深圳宝安国际机场  ，链接的更是世界。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性
。大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。要提高珠江口西岸地区发展水平，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，深中“半小时生活圈” 、中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横” ，中山、全长24公里，车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，

　　正式通车！连接的不仅是珠江口东西两岸，广州与深圳、2023年大湾区经济总量突破14万亿元，作为中国经济重要的增长极
，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，终于在今天正式“开张营业”。深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，不仅是交通的连接，中山三城将在伶仃洋上“牵手”。路通则百业兴。用“双厨狂喜”来形容 ，在中山马鞍岛登陆
。这条通道将广州都市圈 
、集“桥、历时7年的建设、西岸要产业”
，